Nitinolreťazové pneumatiky sú prepletenénitinolový drôtposkytnúť lepší trakčný výkon v extrémne chladnom podnebí. Zliatina nitinolu má super elasticitu a pamäťový efekt. V porovnaní s tradičnými gumenými pneumatikami sú výhody reťazových pneumatík v tom, že majú lepšiu mieru plnenia dusíkom, priľnavosť, odolnosť a stabilitu výkonu. Okrem toho v oblastiach, kde je jazda náročná, ako je hustý sneh a ľad, môžu reťazové pneumatiky poskytnúť vozidlu silnejšiu oporu a zároveň splniť požiadavky ľudí na bezpečnosť jazdy.
Vedci z Glenn Research Center premenili typicky elastické aerodynamické materiály na pamäťové zliatiny, ktoré dokážu vydržať značné reverzibilné namáhanie. To umožňuje superelastickým pneumatikám odolať väčšej deformácii ako ktorákoľvek iná pneumatika bez pneumatík a zároveň umožňuje lepšiu kontrolu, zvýšenú úroveň Pneumatiky navrhnuté pre všestrannosť môžu byť použité na širokej škále vesmírnych vozidiel alebo vozidiel na Zemi.
„Napríklad superelastické pneumatiky môžu zmäknúť zvýšením priehybu, čím sa zníži množstvo energie prenášanej do vozidla počas vysokorýchlostnej prevádzky na nerovných úsekoch ciest,“ komentovalo výskumné centrum NASA Glenn Research Center. Výskumné centrum NASA Glenn Research Center spočiatku spolupracovalo s výrobcom pneumatík Goodyear na vývoji primitívnej verzie pružinovej pneumatiky. Splieta špirálový oceľový drôt do sieťového vzoru a vytvára dutý tvar pneumatiky. Pri testovaní na povrchu podobnom Marsu sa však pneumatika zdeformovala. Neskôr inžinieri NASA uvažovali o použití zliatiny niklu a titánu s tvarovou pamäťou na vyriešenie problému deformácie.
NASA plánuje spustiť ďalší Mars rover v roku 2020 a vyvinuté pneumatiky sa nebudú používať len pri misiách na Mars, môžu tiež nahradiť tradičné pneumatiky na Zemi a priniesť inovácie do terénu.
Dizajn reťazových pneumatík, ktoré používame Nitinolový superelastický drôt zvonku vyzerá veľmi šokujúco. Jeho články sú také pevné, že môžu dokonca konkurovať oceli. Tieto reťazové články sú správne rozmiestnené, navzájom spojené kolíkmi a skrútené dohromady tak, aby vytvorili pevnú reťazovú sieť, ktorá dokáže účinne zmierniť nárazy kolesa pri jazde a zabezpečiť stabilnejší priechod kolesa. Pri pohľade zboku sa zdá, že tieto prepojenia sú plné dynamickej energie, a nie nejakého statického zariadenia. Práve kvôli zauzleniu a treniu medzi reťazovými krúžkami môžu reťazové pneumatiky poskytnúť bezkonkurenčný výkon v extrémnych podmienkach.
Stručne povedané, výroba reťazových pneumatík využíva inovatívny nový materiál -Nitinolový drôt, ktorá nielenže rieši niektoré problémy tradičných pneumatík, ale poskytuje ľuďom aj nový zážitok z jazdy. Jeho dôležitosť nemožno podceňovať, pretože sa stal trendom a priniesol dôveru a výhody tým, ktorí chcú vyskúšať niečo inovatívne.
